十三年专注传动产品整体方案定制
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来源:火狐体育直播NBA 发布时间:2023-12-17 18:12:14
当前位置:供求商机 NMRV75-紫光减速机-中研紫光蜗轮减速机报价
产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上,蜗轮蜗杆减速器吸取国内外科技,*新颖一格的“方箱型”外结构,箱体外形好看,以优质铝合金压铸而成。
在蜗轮减速机的传动方式中,蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性,即蜗杆可以轻易转动蜗轮,但蜗轮无法转动蜗杆。这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现的造成的。蜗轮蜗杆传动方式具有的自锁止功能在机械应用很有用处,比如卷扬机,输送设备等等。然而也是因蜗轮蜗杆的摩擦传动方式,也造成了蜗轮蜗杆的传动效率相对齿轮传动要低很多。
不过要注意的一点是,不是所有的蜗轮传动都具有非常好的自锁功能,蜗轮的自锁功能要达到一定的速比才能实现。这和导程角有关,即小速比的蜗轮蜗杆自锁功能就不那么理想。
蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座,是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆最大的作用传递两交错轴之间的运动和动力,轴承与轴最大的作用是动力传递、运转并提高效率。
紫光减速机-中研紫光蜗轮减速机报价NRV系列蜗杆减速机、NMRW系列蜗杆减速机主要材料:
--外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150);
--蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度0.5mm);
①抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀);
效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不一样的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因此减速机的动态效率大于静态效率,即dS。
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用的过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关,对应于静态效率S及动态效率d。将减速机的传的传动可逆特性描述如下:
S=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,能够最终靠向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
S0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,能够最终靠向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
d0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。
d0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。
d0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时,输出轴不能自锁停止。
RV系列蜗轮减速机目前已大范围的应用于冶金、矿山、输送、水利、化工、食品、饮料、纺织、烟草、包装、环保等众多行业和领域工艺装备的机械减速装置,深受用户的好评、是目前现代工业装备实现大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的选择。
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