来源：火狐体育直播NBA    发布时间：2024-02-27 06:53:00

　　蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用场景范围相当广泛。蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用场景范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都能见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都能见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此大范围的应用在速度与扭矩的转换设备

　　RV系列铝合金蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆最大的作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴最大的作用是动力传递、运转并提高效率。蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：外壳：铝合金(机座：025-090)铸铁(机座：110-150);蜗杆：20Cr钢。碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm);蜗轮：特殊配置的耐磨镍青铜;油盖/通气器，大多数都用在排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭;油封，主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间;放油螺塞，大多数都用在更换润滑油时排放污油和清洗济;油标盖/油标，大多数都用在观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标 [1] 。

　　为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间 热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这样的一种情况的问题大多有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦 面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。

　　蜗轮一般都会采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正 常运行时磨损很慢，某些减速机能够正常的使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是不是正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等 原因。

　　一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，非常容易导致润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

　　发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度上升又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

　　可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽可能的避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

　　斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机一般都会采用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依 然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减 少润滑油漏。

　　位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。

　　可根据润滑工作“五定”原则对减速机来维护，做到每一台减速机都有责任人按时进行检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中 发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立马停止使用，及时检修，排除一些故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。

　　针对减速机磨损和泄漏问题，传统处理方法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致 部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成 再次磨损。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，目前应用最成熟的是美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸、免机加工进行现场修复。用高分子材料维修既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的 冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的常规使用的寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

　　蜗轮蜗杆减速机又简称为蜗轮减速机,因为蜗轮与蜗杆在减速器的应用当中都是成对出现的。减速器中有一个蜗杆就一定会有一个蜗轮,因此蜗轮减速器只是人们对蜗轮蜗杆减速器的一种口语化叫法。

　　4、具有白锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有白锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。

　　蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用场景范围相当广泛。

　　在各式机械的传动系统中都能见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都能见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此大范围的应用在速度与扭矩的转换设备。

　　二、蜗轮减速机的特点：1.机械结构紧密相连、体积轻巧、小型高效;2.热交换性能好，散热快;3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;4.传动速比大、扭矩大、承受过载能力高;5.运行平稳,噪音小,经得起长久地使用;6.适用性强、安全可靠性大;7.常规使用的寿命长，允许输入的转速范围很低，减速的范围很大;8.具有自锁功能适合用于提升作业。

　　蜗轮蜗杆减速机已大范围的应用于各类行业生产的基本工艺装备的机械减速装苦，是目前现代工业装备实现大扭矩、大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的佳选择。永嘉县南方减速机厂1是WB摆线减速机、MB无级变速机、X系列减速机、RV蜗轮减速机、B系列减速机、T系列转向箱等产品专业生产加工的股份有限公司，蜗轮蜗杆减速机是公司的基本的产品之一，采用优良合成油，进口知名品牌密封件等，精加工、精制做、精装配生产。具有外形好看、安装便捷、结构紧密相连、低噪音，效率等特点。

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